Atualmente existem dois tipos básicos de catalisadores Automotivos:
a) Catalisadores de duas vias (Two-Way): foi utilizado em automóveis antigos, ocorre à oxidação simultânea do hidrocarboneto e monóxido de carbono, transformando-os em dióxido de carbono e água.
b) Catalisadores de três vias (Three-Way): utilizado em automóveis atuais, executa a oxidação e a redução do conversor com tripla finalidade: reduz o óxido de nitrogênio e nitrogênio, oxida o monóxido de carbono em dióxido de carbono e oxida os hidrocarbonetos.
Gases gerados pela exaustão do motor de comustão
Monóxido de Carbono - CO (%)
a) Resulta de uma combustão incompleta b) Instável e muito tóxico c) O CO deveria ser um CO2, porém na falta de O2 (mistura rica) o Carbono (C) combina-se com um oxigênio (O), quando o ideal seria combinar-se com dois. d) Quanto menor for a porcentagem de CO melhor é a combustão.
Hidrocarbonetos - HC (ppm)
a) Resíduos carbonosos derivados de não combustão ou queima incompleta do combustível. b) É um gás muito tóxico. c) É resultante das partes fracionadas das cadeias longas do combustível que não se oxidaram. d) Menor concentração de HC melhor a combustão.
Óxido de Nitrogênio - Nox (% volume)
a) Formado pela mistura de oxigênio e nitrogênio. b) Combinação do oxigênio com o nitrogênio durante a combustão. c) A formação destes óxidos é favorecida pela temperatura. d) É um gás muito tóxico, contribui para a diminuição da camada de ozônio.
Resultante da Combustão - CO2 (% volume)
a) Dióxido de Carbono. b) Pouco tóxico em baixas concentrações. c) Maior concentração de CO2 melhor a combustão.
Oxigênio - O2 (% volume)
a) Em uma combustão todo O2 que entra no motor deveria ser usado na combustão.
Vapor de Água - H2O
a) Resultante da combustão.
Funcionamento básico do catalisador automotivo
O motor de combustão consome oxigênio e combustível para efetuar a queima através da vela de ignição e após este ciclo emite gases nocivos e inofencivos à saúde, tais como:
a) Gases Nocivos: CO - Monóxido de Carbono, HC - Hidrocarbonetos e Nox - Óxido de Nitrogênio.
b) Gases Inofencivos: CO2 - Gás Carbônico, H2O - Água e N2 - Nitrogênio.
A finalidade principal do catalisador ou conversor catalítico é de reduzir até 95% dos poluentes resultantes da exaustão do motor de combustão.
O princípio de funcionamento do catalisador é oxidar e reduzir os poluentes gerados através da reação química dos metais nobres em relação ao calor do catalisador, transformando os gases nocivos à saúde em gases inofensivos.
O catalisador é constituído de estrutura cerâmica ou metálica em formato de colméia, com metais nobres e óxidos metálicos. Nesta colméia existem centenas de canaletas que permitem a passagem dos gases de combustão para efetuar a reação catalítica.
