Catalisador para Motocicletas

O catalisador é formado por uma colméia metálica que transforma (mediante aceleração de reação química) os gases tóxicos emitidos (CO, NOx, HC), pela queima do combustível no motor em gases inofensivos (CO2, H2O, N2).

Gases Nocivos

·          CO - monóxido de carbono: substância inodora, insípida e incolor. Atua no sangue reduzindo a oxigenação.

·         NOx - óxidos de nitrogênio: combinações de nitrogênio e oxigênio formadas pelas altas temperaturas na câmara de combustão dos motores.

·         HC - hidrocarbonetos: combustíveis não queimados ou parcialmente queimados que são expelidos pelo motor.

·         Material particulado: são as fuligens ou fumaça preta. Mantêm-se suspensas na atmosfera e podem penetrar nas defesas do organismo, atingir os alvéolos pulmonares e causar: mal-estar, irritação de olhos, garganta e pele, dor de cabeça, enjôo, bronquite, asma e câncer de pulmão.

Gases Inofensivos

·         CO2 - gás carbônico: gás exalado pela respiração.

·         H2O - água.

·         N2 - nitrogênio.

Estrutura Metálica OZONIC

A OZONIC fabrica estrutura metálica em aço inox ou aço carbono para catalisadores de motocicletas em diversas medidas (comprimento x largura x diâmetro) conforme o dimensional do escapamento.

Carga catalítica OZONIC

A OZONIC fabrica carga catalítica conforme a motocicleta projetada, respeitando a legislação vigente.

A carga catalítica é composta por:

Washcoat: banho cerâmico utilizado pode ser: dióxido de silício, zircônio, dióxido de titânio, alumina e outros.

Metais nobres: impregnação de metais nobres e semi nobres utilizando o processo tecnológico em nanotecnologia. Utiliza-se processo catalítico de três vias (oxidação de monóxido de carbono e redução de hidrocarbonetos e óxido de nitrogênio). 

Durabilidade do Catalisador 

Os catalisadores são projetados para terem uma vida útil mínima de 30.000 km rodado, conforme exigência da Diretiva Européia e homologado pelo PROMOT.

Funcionamento do Catalisador 

O catalisador começa a operar com aquecimento do escapamento por volta de 150º C e com elevação gradual da temperatura há um aumento da eficiência do catalisador na conversão catalítica dos gases poluentes.

Esta peça é constituída de uma colméia metálica impregnada com substâncias catalíticas ativas (metais nobres e semi nobres), somente as substâncias ativas são responsáveis pelo efeito catalítico; a colméia metálica serve apenas como material de suporte.

Tipos de Catalisadores para Motocicletas: Euro III

Motocicleta com injeção eletrônica: catalisador individual (efetua simultaneamente oxidação e redução dos gases poluentes).

Motocicleta com carburador eletrônico: catalisador duplo (um para redução e outro para oxidação de gases poluentes).

Motocicleta com injeção eletrônica e sonda Lambda para sistema Flex: catalisador em aço inox (redução e oxidação de gases poluentes).

OBS: os catalisadores em estruturas cerâmicas iguais aos automotivos não se aplicam as motocicletas devido à intensa vibração do escapamento e consequentemente a quebra do mesmo. 

Localização do Catalisador

Localizado na parte interna do escapamento.

Efeito da Eliminação do Catalisador

A motocicleta foi projetada e testada com o catalisador, caso este componente seja retirado haverá uma piora significativa na emissão de poluentes e no consumo de combustível, acarretando a possibilidade de ser multado pela inspeção veicular por crime ambiental.

Reciclagem do Catalisador

O escape e o catalisador deverão ser encaminhados para empresas especiliadas em reciclagem deste componente.

Legislação Ambiental - Motocicletas 

PROMOT - Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares.

Visando complementar o controle do Proconve e assim contribuir para a redução da poluição do ar oriunda de fontes móveis no Brasil, foi criado, em 2002, o Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares - Promot.

O Promot estabeleceu limites de emissão para gases poluentes provenientes de motocicletas novas e previu exigências quanto à durabilidade de emissões, controle da qualidade da produção, critérios para a implantação de programas de inspeção e manutenção periódica e fiscalização em campo.

Limites de emissão para Motociclos e Similares (Euro III)
de acordo com as fases previstas pelo Promot, vigência em 2009.

Gases Poluentes                                                 Limites Jan / 2009

CO - Monóxido de Carbono                                        2,0 gramas / Km

HC - Hidrocarbonetos (moto menor que 150 cc)         0,8 gramas / Km

HC - Hidrocarbonetos (moto com 150 cc ou mais)      0,3 gramas / Km

NOx - Óxido de Nitrogênio                                        0,15 gramas / Km

 Ciclo Ensaio para Homologação de Motocicletas (Euro III) 

Obs: informações acima citadas são meramente ilustrativas.